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记得入侵之初俄军的超长车队吗?外媒解开了其形成和消失之谜

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BBC的报道,解开了俄罗斯入侵乌克兰初期那支长长的军车车队,从形成到消失的谜团。

卫星观察到的俄军超长车队
在俄罗斯入侵的三天后,卫星在乌克兰北部发现了一条长达15.5公里的装甲车队。
就在基辅郊外的布查,当时67岁的沃洛迪米尔·谢尔比尼站在当地的超市外,目睹有一百多辆俄罗斯军车开进。
沃洛迪米尔和卫星,都见证了普京闪电战计划的关键一步,同时也见证了这个计划是如何灰飞烟灭的。
西方媒体称这是一个车队,实际并不是,只是交通堵塞和重大的战术失误。2022年2月28日,在第一张卫星照片发布的48小时后,车队已经长到了56公里的巨大规模。
这些车辆停滞了数周,经常是在原地打转,然后撤退了,一夜之间就没了。
发生了什么?为什么如此大规模的车队却没能开进基辅?
BBC团队采访了数十名目击者;包括军事人员、国家和国际情报部门、平民、退伍军人和领土防卫部门,他们都曾接触过这个车队,并获得了俄罗斯的地图和文件,这些文件揭示了计划的真实情况,以及为什么会出现如此严重的错误。
开战
故事开始于战争的第一天,乌克兰北部与白俄罗斯交界处。
来自乌克兰第80空中突击旅的23岁的弗拉迪斯拉夫,走到外面抽当天的第一支烟,看到夜空中出现一阵阵明亮的灯光。
“我记得看着这些灯光从整个森林里冒出来。起初我以为是汽车大灯。但后来我意识到是冰雹火箭炮,在向我们开火。”
弗拉迪斯拉夫所在的部队在切尔诺贝利禁区的森林深处扎营。当第一批俄罗斯车辆进入乌克兰时,他们正在进行巡逻,“整个地面都在摇晃。你坐过坦克吗?没有别的声音能比得上,这东西很强大。”
按照计划,在敌军攻击时,弗拉迪斯拉夫和第80旅的战友,炸毁了连接切尔诺贝利和下一个大城镇伊万科夫的桥梁。俄国人不得不浪费时间建造浮桥,让乌克兰部队有时间撤到基辅。
他说,“起初我很惊讶,为什么我们不在切尔诺贝利那里阻止他们?但我们需要了解敌人。所以这就是我们所做的。”
在离白俄罗斯边境这么近的地方,乌克兰人无法承担引发另一场冲突的风险。他们的首要任务是首先了解俄罗斯的作战计划,然后再把敌人送入火场。
宏伟计划
弗拉迪斯拉夫看到的,正是后来成为巨型车队的第一批车辆。
与当时许多媒体的报道相反,根据乌克兰武装部队的说法,这个56公里车队,实际上是10个独立的俄罗斯战术营。
俄罗斯军队也在东部和南部攻击乌克兰,但这10支部队的任务很具体:从白俄罗斯进入乌克兰,占领乌克兰首都推翻政府。
用军事术语来说,这叫斩首攻击。
BBC看到的一份俄罗斯文件显示了该计划的时间表。第一个营于2月24日凌晨4点进入乌克兰后,他们的命令是直接向基辅推进,在14:55前到达。
其中几个营要推进到基辅北部的霍斯托梅尔,以支援空运来的俄罗斯后续部队,确保机场的安全。
其余的部队将直接进入基辅市中心。
这次袭击能否成功,在很大程度上依赖于两个因素:保密性和速度。
根据英国皇家联合服务研究所(RUSI),一家英国安全智囊团的说法,通过对攻击首都的计划进行保密,俄军在基辅北部的人数可以超过乌克兰部队的12倍。
然而,普京的保密工作是有代价的。
他骗人骗得太好了,甚至大多数俄军指挥官直到入侵前24小时才收到命令。在战术层面上,这使俄军处于弱势,因为缺乏食物、燃料和地图,没有适当的通讯工具,弹药不足。
作为俄国人,他们甚至对冬天的严寒也准备不足,装备了错误的轮胎,被雪困住,直接开进了泥潭。
伊万科夫附近的平民描述说,俄罗斯士兵只好让乌克兰农民帮助把他们的坦克从淤泥中拉出来。
由于无法前进,俄罗斯车辆需要转向铺设好的道路,以避开松软的地面,这迫使战术营变成了一个庞大的纵队。
但由于各营之间的通信有限,他们立刻造成了最严重的交通堵塞。
正如当地的一位军事专家所言,“你永远不会在一个长长的车队中进入敌对领土。永远不会。”
根据证人的证词和乌克兰军方的情报,我们能够绘制出从战争爆发到3月底这段时间内车队所经过的地方。通过避免穿越田野,车辆最终驶上了基辅北部的主干道。
车队长度变成了56公里,包括多达1,000辆坦克、2,400辆机械化步兵车和10,000名人员,以及几十辆运送食品、燃料、石油和弹药的供应卡车。
然而俄国人低估了对手,车队在基辅以北停滞不前,食物和燃料耗尽。
抵抗
三天来,沃洛迪米尔·舍尔比宁和他的志愿者同伴(其中大部分是退休人员),一直在为入侵车队抵达他们的家乡布查做准备。
他们有12个人,但是只有一挺机枪。但是他们还是拆掉了所有的路标,建立了检查站,并准备了数百枚汽油弹。
星期天早上,俄罗斯坦克开进了镇子。
在将近30分钟的时间里,沃洛迪米尔和他的战友们,用仅有的一点火力袭击坦克。沃洛迪米尔说:“我们点燃了两辆车,整个车队的速度减慢了。”
但随后俄军开始反击。30岁的马克西姆·什科罗帕说:“当看到我们扔瓶子的时候,他们就开火了。我是一名酒保,没有接受过任何军事训练。”
半个小时后,沃洛迪米尔团队中的每一个人都受伤并被送往医院。
但即使在病床上,沃洛迪米尔也在继续战斗,接收和核对基辅地区各地平民对车队的目击情况,并报告给乌克兰当局。
电话的另一端是23岁的伊尔平地方副省长罗曼·波霍里。罗曼白天是律师和议员,晚上在社交媒体上搜索俄罗斯的帖子,有三天他没有睡觉,“我和我的同事在议会办公室守着热线,接听关于纵队的电话,以及破坏者--在地上画标记让车队跟随的人。”
Ssu.gov.ua, CC BY 4.0 , via Wikimedia Commons
罗曼也是一名开源情报专家,是备受赞誉的网站DeepState的联合创始人,他将社会媒体和情报报告汇集在一起,对它们进行地理定位,然后在网站上重新发布,“在前往基辅的路上,俄罗斯人在社交媒体上发布视频。我们转贴了这些视频,以揭露他们的行动。他们只是在炫耀,但这样做,就会让他们被抓到。”
罗曼表示,在基辅遭受攻击期间,最重要的是一种统一的乌克兰意识,“每个人都在做一些事情。我承认在最初的几天里非常忙碌。但有老兵在帮助平民。每个人都想保卫自己的城市。”
在整个地区的城镇和村庄,发生了数百起针对庞大车队的袭击,其中有拿着自制武器的平民,也有机械化步兵和大炮。
落伍
与乌克兰人形成鲜明对比的是,俄罗斯部队一再暴露出没有能力实时做出决策。
第80旅的弗拉迪斯拉夫说:“俄罗斯人都带着标有'秘密'字样的大金属箱。我们在一次伏击中缴获了一个,发现他们的地图上标有整个行动路线。此后,我们知道了他们的整个战略。”
俄军的导航工具也严重过时了。在入侵后的一年里,BBC不断发现俄罗斯军队留下的20世纪60年代和70年代的地图。现在的很多城镇,在他们用来导航的地图上是没有的。
媒体还发现了信号旗,这是一种在部队之间进行交流的方式,很少有当代军队这么做了。
乌克兰抵抗的一个成功策略,是炸毁车队前方的桥梁和水坝,从而迫使俄军改变路线。由于依赖老旧的地图,而且与最高指挥部的通信受限,俄罗斯部队经常因犹豫不决而陷入瘫痪。
一些卫星图像显示,俄罗斯车辆实际上是在原地绕圈圈。
占领
在乌克兰空袭和炮击的压力下,俄罗斯车队最终在基辅市边界外停了下来。停滞不前的入侵部队附近,还有数千名平民,他们的经历非常可怕。
弗拉迪斯拉夫说,“他们到处抢夺东西,清空了商店,还利用平民作为人肉盾牌。”
在基辅北部和西部的许多村庄和城镇发生的事情,仍在被包括国际刑事法院在内的各种机构调查。
在漫长的四个星期之后,俄罗斯人终于开始撤退。余下的最大两个营在霍斯托梅尔机场附近被击败。另有370辆帐篷式军用卡车,似乎被遗弃在兹德维日夫卡村,被炮火摧毁。
乌克兰军方不断将入侵击退,直到3月19日,俄罗斯人开始从基辅州撤退。
闪电战失败后,俄军开始转向顿巴斯东部的工业中心地带,并在南部的赫尔松和扎波罗热地区方向进行打击。
尽管有人猜测基辅将再次受到攻击,但大多数专家都认为这不太可能,因为还没有看到俄罗斯军队大规模部署到白俄罗斯边境。
但克兰的新兵们仍然通过靠近边境的无人机进行观察。
“我永远记得在切尔诺贝利的那个夜晚,”弗拉迪斯拉夫说。“当我和我的朋友出去抽烟时。但当我抽完烟的时候,战争已经开始了。“
”我的朋友和我有这样的梦想,我们会像那天一样去换班,当我们再抽一支烟时,我们会听到战争已经结束。而且我们赢了。”
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