滴滴1亿美元再战巴西，全球化或因Uber受挫
中国最大租车公司滴滴将向巴西按需出租车和乘坐共享公司99领头1亿美元，滴滴的执行官将加入99公司成为其董事会一员。滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等全方位战略支持，助力99在巴西及拉美市场推进积极的扩张战略。
平台是基础，城市智慧交通与共享经济是核心
巴西是全球第二大高速发展的互联网市场。99由巴西本地青年创业者创立于2012年，为消费者提供在线专车和出租车召车服务。截止目前，99已覆盖巴西全国550个城市，拥有超过140,000名注册司机和超过1千万下载用户。99在圣保罗、里约热内卢等巴西一线城市的市场持续保持领先的地位。
滴滴出行是世界领先的移动出行平台，依靠基于大数据的机器学习技术, 在超过400个城市为近4亿用户提供包括出租车、专快车、顺风车、公交、小巴、代驾、试驾、租车、企业级等多种出行服务；为超过1700万司机提供工作机会。
在经济发展进程中，拉美城市正在积极开拓新技术资源，以应对飞速演变的城市交通、环保和就业挑战。滴滴与99通过合作，共享大数据算法的积累及多元化业务的运营经验，以高效可持续的科技创新，支持城市智慧交通体系建设，也为两国政府提出的建设全面战略伙伴关系目标做出贡献。
巴西是世界第五大人口国，同为全球瞩目的新兴市场，经济转型和城镇化大趋势为共享出行行业带来巨大发展机遇。99在本地具有突出的产品与市场优势。针对99正大力拓展巴西及拉美的网络与服务、重塑竞争格局的市场战略，滴滴的投资、技术与运营经验将起到关键支持作用。
滴滴全球战略或现危机
滴滴在海外扩张至今采取的主要策略是：曲线救国，通过投资进入其他海外市场。除此之外，滴滴还通过打通产品线的做法进行扩张。
2016年 4 月，“滴滴海外”美国上线，用户可以用滴滴 app 呼叫 Lyft 汽车。为方便中国用户使用，“滴滴海外”界面均为中文显示，整体叫车发单流程与国内保持一致。与 Lyft 产品互通的做法让滴滴直接进入了美国市场。
2016年8月1日滴滴宣布与Uber中国合并后，国内已暂无敌手。主家称霸后，滴滴开始了全球化市场拓展。也正是同一天，滴滴Uber达成全球战略协议,全球相互持股，Uber全球持有合并后公司5.89%的股权，相当于滴滴17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得滴滴的2.3%经济权益。
全球范围来看，12个主要国家及地区中，Uber占市场主导地位的地区有6个，在剩下6个国家作为市场参与角色进入；滴滴除了在中国市场占据主导地位，其余地区均未进入。纵观全球移动出行市场，Uber在全球众多国家/城市布局，滴滴则主要通过投资并购、战略合作等多种方式步步为营。如今两家股份互持的合作，对双方全球战略的影响可谓深远难解。
全球主要移动出行市场划分
至此，表面上滴滴的全球化蓝图已经完美铺开，但是战略背后的逻辑和合作是否能顺利开展呢？
2015年年底，滴滴、Lyft、Grab、Ola 四方曾宣布建立全球合作框架，这次合作除了带来更多收益和更大的用户群体外，全球无缝连接的服务也让四家合力服务与 Uber 在全球的竞争趋于比肩。
这次四方合作也被视为形成了“全球反 Uber 联盟”。但这个联盟却在滴滴与 Uber 中国合并后陷入了尴尬甚至瓦解的境地。
滴滴没有像 Uber 一样亲力亲为地去开拓疆土，而是通过与本土化的打车软件合作形成海外格局，但也由于复杂和不确定的合作关系，让自己的全球计划变得有些窘迫和尴尬。
如今滴滴表示，正在评估应该进军哪些新市场，既有可能与当地现有的专车公司合作，也有可能与之竞争。如果滴滴认为当地的企业实力不够强大，便有可能与之竞争。
也就是说，滴滴可能不仅仅通过各种嫁接形式来进入海外市场，也将会采取和 Uber 相似的做法，直接进入当地市场提供打车服务。
当然，Uber 在进军国际市场时引起了不少争议和冲突，这也将是滴滴全球化进程里不得不面对的问题。
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