国际日报 | 印尼国电就大规模停电道歉 初步查明原因
国电就大规模停电表示深切道歉
雅加达数地区昨晚同步恢复供电
图：雅加达市中心Tanah abang昨晚蜡烛过夜，至10点半左右恢复供电（图片选自微信朋友圈）
【本报讯】印尼国电公司称，雅加达几个地区在昨晚已同时恢复供电。
国电代总经理丝丽芬妮（Sripeni Inten Cahyani）就昨午发生大规模停电表示深切道歉。
丝丽芬妮昨晚9时在德博甘杜尔（Gandul）说，至傍晚6时47分起已恢复首都数地区的供电，如加督·苏布罗托（Gatot Subroto）、印尼银行、拉苏纳·赛益德（Rasuna Said）及其它地区。
她说：“仍有一些地区如Tebet等未恢复正常，因我们必须分阶段供电。雅加达全省已从Muara Tawar输入1800兆瓦（MW）电力，然而电力输入和输出须进行有序调节，希望电力的同步恢复能顺利完成。”
她还说，国电已成功地从巴拉拉贾（Balaraja）超高压输电网向苏拉拉亚火力发电站输入2800兆瓦电力，希望到午夜西爪哇和万丹省的电力供应也能全部恢复正常。
另讯，昨日下午国营电力公司（PLN）就苏拉拉亚（Sulalaya）发电站第1至6座燃气轮机（gasturbin）跳闸（trip）和第7座燃气轮机处于关闭状态以及芝勒贡（Cilegon）燃气轮机跳闸，造成大规模断电，向公众人士表示歉意。
周日中午11时48分，因发电站发生故障，造成雅加达、茂物、德博、丹格朗、勿加西（Jabodetabek）等地同时停电，为历来所罕见。
国电公司公关副主任易马德·苏普拉特卡（I Made Suprateka）昨日称，在西爪哇因500千伏高压输电网（Sutet 500KV）发生故障，受影响地区包括万隆、勿加西、展玉、芝马墟、井里汶、牙律、打横、普禾加尔塔、马加拉亚、双木丹、斗旺、德博、公主山（Gunung Putri）、苏加巫眉和茂物。
马德说，“我们将尽全力进行抢修，以便尽快恢复电力供应。我们已接好断了的地面钢丝（GSW），并恢复苏拉拉亚燃气轮机的运作。”
接着将对地面钢丝（GSW）进行扫描评估，把电力负荷降至最低限度，以减少断电区域。
雅加达国际机场虽然也受到停电影响，但根据机场运营商发推文说，停电发生后，机场的备用发电机组立即投入服务，所以机场一切运作正常。
重要更正及致歉声明
印尼昨日多个地区大规模停电原因以今天国际日报的报道为准，即印尼国营电力公司（PLN）说明的原因：苏拉拉亚（Sulalaya）发电站第1至6座燃气轮机跳闸和第7座燃气轮机处于关闭状态以及芝勒贡（Cilegon）燃气轮机跳闸，造成大规模断电，而非西爪哇皇后港电厂失电引起电网频率异常。
“巴厘之窗”微信公众号昨晚引述各方多个说法，既有PLN有关苏拉拉亚发电站第1至6号燃气轮机中断造成的说法，也有引述来源不明的皇后港电厂失电的说法。后者造成严重的报道失误。
特此郑重声明更正，并向皇后港电厂及广大读者致歉！PLN尚未发布有关事故的准确全面的调查报告，“巴厘之窗”微信公众号将持续关注中。
总统主持内阁家庭活动筹款赈灾
总统与部长及家属们筹款赈灾
万丹6.9级地震导致6人死亡、3.3万人迁居
【本报讯】佐科维总统偕同一群工作内阁部长及其家属们，8月4日在西爪哇省茂物总统行宫展开家庭聚会活动，并趁着这项户外体育活动进行筹款作为万丹地震的赈灾基金。
国家秘书部长普拉迪克诺（Pratikno）说，实际上，佐科维总统早些时已计划举办上述工作内阁家庭聚会活动，但原先的目的是大家联络感情，加强团结。
普拉迪克诺说，然而8月2日在万丹省Sumur镇西南郊大约147公里处，发生了里氏6.9 级地震（前报道里氏7.4级），雅加达乃至东爪哇省玛琅的居民都感受到强烈的震感。他说：“所以佐科维总统决定在今天（8月5日）举行家庭聚会活动，同时也展开募捐援助受到地震灾害的同胞们。”
他说：“我在此代表工作内阁全体同仁邀先生和女士们向至高无上真主祷告，同时也齐心协力帮助万丹受难同胞，让他们尽快摆脱苦难，恢复正常的生活。”
在另一方面，全国赈灾机构资讯和公关主任阿古斯（Agus Wibowo）以书面方式说，直至8月4日的记录，万丹地震已导致6人死亡和3人受伤。其中板底兰（Pandeglang）有1人死亡和2人受伤，勒巴克（Lebak）有3人死亡，苏甲巫眉（Sukabumi）县2人死亡、1人受伤。
阿古斯说，万丹灾区共有136户家庭受到地震破坏，大约3.3万人搬迁到安全地区。
2021年我国开始建设雅泗中铁
JICA本年底或明初完成可行性研究报告
【本报讯】我国交通部声称，日本国际协力机构（JICA）正在为雅加达-泗水中速铁路建设项目进行可行性研究，预估能在2019年底或2020年初完成可行性研究报告，果真如此，雅泗中铁铁路线或能在2021年开始建设。
交通部铁路总署长祖菲吉（Zulfikri）上周末在雅加达说：“日本有意承建雅泗中铁铁路线，已经通过日本国际协力机构进行可行性研究工作，预计能在2019年底或2020年初完成。”
虽然如此，祖菲吉还不能回答上述日本国际协力机构进行的可行性研究是否能成功。他只是说：“雅泗中铁铁路线的造价就如我国政府上次所提出的60万亿盾。然而所有的接续建设还是要看将来的可行性研究报告。”
日方是否愿意投资60万亿盾供建雅泗中铁铁路线呢？祖菲吉针对这个问题只是回答说：“但愿如此。目前还没有提及投资的问题。”
根据政府的推测，雅泗中铁铁路线的可行性研究报告应能在2020年5月之前完成。完成之后，政府将为这条全长748公里的中速铁路招标，当然日本国际协力机构成为首选的投标人，但不排除其他的投标人会赢标。
祖菲吉说：“将来的雅泗中铁列车时速为145公里，大约能在5个钟头半的时间走完雅加达-泗水两地路途。”
前些时日本国际协力机构驻印尼首席代表山中新一（Shinichi Yamanaka）曾表示，该机构今年6月份开始为雅泗中速铁路进行可行性研究工作，预估能在1年半之后发出可行性研究报告。他还说：“雅泗中铁需要的投资价值，以及贷款问题等必须先等有关的可行性研究报告。”
三部长将签署电信控制条例
铲除黑市手机、保护国家和消费者利益
【本报讯】通信与资讯部长鲁迪安达拉（Rudiantara）8月6日在雅加达表示，政府今正酝酿有关控制国际移动设备识别手机号码的规定。按计划，工业部长、贸易部长和通信与资讯部长将于本月中旬签署三部长条例。
鲁迪安达拉表示，希望三部长签署有关的条例之后，国家电信业的运转系统就能更加健全，目前已有数个国家已履行上述规定并带来莫大效益，因为通过税务的国家收入除了会大幅增高之外，消费者也受到保护。
他说，黑色手机的交易的确已为消费者、工业和国家带来了很大的损失，因此政府认为需要发出条例来解决黑市手机的流通问题，因为电子设备的交易除了受到负面影响之外，通过税务的国家收入也跟着减少了。
比方说，智能手机销售量每年多达4500万台，其中20%至30%或达900万台是黑市手机，若是手机价格每台220万盾，900万台手机的总值约达22.5万亿盾，如果这些手机没有缴纳10%增值税和2.5%所得税，国家就蒙受了2.8万亿盾的损失。
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